如果按其所配執(zhí)行機構使用的動力，調節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節(jié)閥，以電為動力源的電動調節(jié)閥，以液體介質(如油等)壓力為動力的電液動調節(jié)閥。

由于不同換熱站所處系統(tǒng)位置不同，對于整個系統(tǒng)來說，每個熱力站一級管道進出口的壓差也是有區(qū)別的，靠近熱源前端A點的管道進出口的壓差相對較大，安裝閥端壓差Δpa也較大；系統(tǒng)末端B點的管道進出口壓差就偏小，安裝閥端壓差Δpb也小，管道內的不同壓差對電動調節(jié)閥的選型有很大影響，因此初步選型確定型號后，應對整個系統(tǒng)進行相應的水力計算，尤其應對熱力站一次管網進出口處的壓差進行詳細計算，以校核該選定閥端壓差。在電動調節(jié)閥的選型樣本中，有一個出廠時設定的閥端壓差值，要將計算出的一次管網進出口處壓差與閥門推薦壓差進行對比，確保不超過閥門的zui大關閉壓差，以選擇適合的電動調節(jié)閥。電動調節(jié)閥有一個優(yōu)點就是針對不同的壓差條件可以選擇不同驅動器來滿足zui大的管網壓差要求。

在系統(tǒng)前端，熱力站一次管網進出口壓差較大時，為了減小該處的進出口壓差，需采取一些相應的技術手段，比如安裝壓差控制器或節(jié)流孔板等設備，也可采用串聯(lián)平衡閥的方法來減小電動調節(jié)閥的壓差，具體選型方法如前所述；在系統(tǒng)末端，由于前端一次管網管段過長，阻力消耗過大，且存在前端熱力站流量分配不均，壓降過大，造成一次網末端壓差太小，也可考慮在適當位置增加中繼泵站，以增加后端管道內流體壓差，滿足調節(jié)閥的壓差需求。以上各種措施需要根據(jù)不同情況進行計算后裝設。通過這些技術手段就可以避免由于近端失調，流量超量；系統(tǒng)末端熱用戶的供回水資用壓頭過小(不再依設計水壓圖運行)，即使調節(jié)閥全開，也達不到設計流量，會產生冷熱不均的現(xiàn)象。